Der Back Mobe ist ein ausgehakter Backloop, der mit einem Handlepass in Fahrtrichtung endet, vom Carve bis zur Landung rund 720 Grad Rotation.
Auch bekannt als: backmobe
Voraussetzungen
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Im Baum baut noch nichts darauf auf — der Trick steht für sich.
Schulen lehren das unterschiedlich
Die Quellen sind sich bei der Bar-Hüft-Mechanik für den Pass uneinig: Kiteboarding St Petersburg coacht, die Bar den ganzen Trick über eng an der Hüfte zu halten und sie für den Pass hart ranzuziehen. IKSurfMag warnt dagegen, dass der Kite steigt, wenn du die Bar mit der hinteren Hand zur Hüfte ziehst, und coacht stattdessen, die Hüfte zur Bar hochzurollen.
So geht's
1. Anfahrt vorbereiten
- Parke den Kite knapp unter 11 oder 1 Uhr. Das gibt dir Höhe und Zeit in der Luft. Die Gefahr auf dieser Position: Du drehst unter den Kite, also muss die Rotation kontrolliert bleiben.
- Hake aus, beuge das hintere Bein und schieb die Hüfte Richtung Tail, damit die Nose abfällt.
- Bleib beim Abfallen weg von den Zehen. Zehendruck zieht dein Gewicht nach vorn und macht es deutlich schwerer, gegen den Kite zu halten und zu poppen.
2. Carve und Pop
- Carve hart zurück gegen den Wind, vorderes Bein voll gestreckt, Zehen angezogen, damit der Fuß im Strap bleibt. Das hintere Bein bleibt gebeugt und geladen.
- Lehn die Schultern zurück in die Rotation und dreh die Hüfte gegen den Wind, gegen den Zug vom Kite, damit das Board zwischen dir und dem Kite bleibt.
- Kick hart über das hintere Bein ab, bevor der Kite dich über das Board ziehen kann.
- Halte beide Arme durch Carve und Pop gebeugt. Ein sauberer, kontrollierter Pop erzeugt den Slack im Kite, den du brauchst.
3. Vom Backloop in den Pass
- Halte den Kopf zwischen den Schultern, Blick nach vorn, und zieh die Knie hoch. Wenn du nicht über die vordere Schulter schaust, rotierst du in kontrollierbarem Tempo und der Schwung aus dem Carve dreht dich.
- Halte die Arme gebeugt, damit die Bar den ganzen Loop über dicht am Körper bleibt.
- Wenn der Loop durch ist, wirf Kopf und Schultern nach unten und herum, sodass die Hüfte zu den Händen hochrollt.
- Lass beide Hände an der Bar, bis die Hüfte oben ist. Reißt du die Bar mit der hinteren Hand zur Hüfte, steigt der Kite und zieht dir die Bar weg.
- Lös die vordere Hand und nimm den kürzesten, schnellsten Weg um deine Hüfte, mit so wenig Bewegung wie möglich, und greif sofort wieder zu. Lässt du einen Tick zu früh los, schnippt die Bar weg.
4. Die Landung stehen
- Halte den Pass-Arm nach dem Griff gebeugt, klapp ihn am Ellbogen ein, sodass die Hand Richtung Schulter wandert. Lässt du den Arm lang ziehen, drehst du nicht weit genug, um den Trick zu stehen.
- Halte die Bar mit Spannung im vorderen Arm dicht am Körper, damit der Zug vom Kite dich in eine Landung mit flachem Board und Speed durchzieht.
Typische Fehler und ihre Korrektur
Fehler
Der Kite steigt, während du die Hüfte für den Pass hochrollst
Korrektur
Bring die Hüfte zur Bar hoch, statt die Bar zur Hüfte runterzuziehen. Leg die Finger der hinteren Hand gespreizt über die Centerline und steuer den Kite mit der vorderen Hand wieder runter, wenn er steigt.
Fehler
Du landest auf dem Board, kriegst die Bar aber nie zu fassen
Korrektur
Du drehst eine schnelle Doppelrotation statt Backloop und danach Pass. Geh zurück zu langsamen Backloops mit gebeugten Armen und übe, die beiden Rotationen zu trennen.
Fehler
Du passt die Bar, landest und fällst dann
Korrektur
Dein vorderer Arm zieht nach dem Pass lang. Halte Spannung drauf und die Bar nah am Körper, bis du wegfährst.
Fehler
Deine Beine sacken mitten in der Rotation ab und die Rotation stirbt vor dem Pass
Korrektur
Sei komplett horizontal, wenn du auf Toeside ankommst. Sind deine Beine an dem Punkt zu tief, sacken sie ab, bevor du die Rotation beendest, und der Pass kommt nie.
Wenn es schiefgeht
- Parke den Kite auf 11 oder 1 Uhr, sobald du ausgehakt fährst, und bewege ihn während des Tricks nicht.
- Wenn du irgendwo die Kontrolle verlierst, lass die Bar los — der Guide sagt loslassen statt dagegenhalten.
Lern das mit einem Coach, nicht von einer Seite
Das ist ein Move mit hohem Risiko. Die Quellen, aus denen er stammt, beschreiben Verletzungen dabei, und alle lehren ihn als Stufe, die man sich erarbeitet, statt sie zu probieren. Hol dir Coaching, bau es in Etappen auf, fahr mit Leuten, die dir helfen können, und nimm dir tiefes Wasser und freien Raum nach Lee.
Zertifizierte Schule findenBildungsreferenz, keine Ausbildung. Kitesurfen ist ein Risikosport: Die Schritte hier geben wieder, was benannte Schulen, Instructor und Technik-Bibliotheken lehren, und die Seite listet genau diese Quellen — echte Bedingungen bringen aber Wind, Böen, Wasserzustand, Verkehr und Materialverhalten mit, die kein geschriebener Guide abbildet. Schulen lehren zudem berechtigte Varianten; wo unsere Quellen sich widersprechen, sagt die Seite das, statt eine Version zu wählen. Schätz deine eigene Bereitschaft ein, nutz die Sicherheitssysteme an deinem Kite und zieh keinen Move, nur weil eine Seite ihn machbar klingen lässt. KitesurfingOfficial übernimmt keine Haftung für die Nutzung dieser Informationen auf dem Wasser.
Fragen aus der Praxis
Was genau ist ein Back Mobe?+
Ein ausgehakter Backloop, gefolgt von einem Handlepass in Fahrtrichtung, insgesamt etwa 720 Grad Rotation ab dem Carve. Der Pass passiert in der Luft, und genau das unterscheidet ihn von Tricks mit Pass auf dem Wasser.
Was sollte ich sicher können, bevor ich es probiere?+
Einen sauber gepoppten, langsam rotierten ausgehakten Backloop mit gebeugten Armen, plus Handlepasses, die du an Land hinter dem Rücken gedrillt hast. Eine Schul-Progression geht so: ausgehakter Backroll, dann Backroll aufs Toeside, dann Back to Wrap, dann Backmobe.
Was unterscheidet den Back Mobe vom Back to Wrap?+
Beim Backmobe machst du den Handlepass in der Luft, beim Back to Wrap passiert der Pass auf dem Wasser.
Wo sollte der Kite stehen?+
Geparkt knapp unter 11 oder 1 Uhr. Das gibt dir Höhe und Zeit in der Luft; der Preis dafür: Von dort kannst du unter den Kite drehen, also muss die Rotation kontrolliert bleiben. Lass ihn bei jedem ausgehakten Trick geparkt.
Was mache ich, wenn es in der Luft schiefgeht?+
Lass die Bar los. Der Kite bleibt die ganze Zeit auf 11 oder 1 Uhr geparkt, solange du ausgehakt fährst — du hältst dich nicht an ihm fest.
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Quellen
Jeder Schritt auf dieser Seite ist auf die Quellen unten zurückführbar. Wo sie sich widersprechen oder schweigen, sagt die Seite das, statt zu raten.