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Foil · Fortgeschritten

Touch-and-Go

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Touch-and-Go ist eine Kitefoil-Übung, bei der du das Board aufs Foil steigen lässt, es sofort wieder absetzt und das wiederholst, bis der Balancepunkt sitzt.

Auch bekannt als: touch down · short gliding · short glidings

Voraussetzungen

Foil Waterstart

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Im Baum baut noch nichts darauf auf — der Trick steht für sich.

Schulen lehren das unterschiedlich

Unsere Quellen gehen an zwei Punkten auseinander. Fußschlaufen: Zephyr Kite Tours unterrichtet eine einzelne Schlaufe am vorderen Fuß, damit der hintere Fuß direkt über dem Mast steht, während Elite Watersports aus Verletzungsgründen sagt, du sollst zwei Schlaufen fahren oder strapless, niemals nur eine. Woher der Auftrieb kommt: BINDY beschreibt das Steigen als Speed plus Druck auf dem Frontfuß, während Progression Sports das Gewicht zurück über den hinteren Fuß als das beschreibt, was das Foil auflädt und steigen lässt. Zephyr Kite Tours unterrichtet beide Ansagen als eine Abfolge (mehr Druck auf dem Frontfuß üben, dann das Gewicht langsam nach hinten schieben, immer mehr Druck auf den hinteren Fuß, bis du das Foil unter dir steigen spürst), also hängt es von deiner Quelle ab, welche Ansage du zuerst hörst.

Ideale Bedingungen

Flachwasser, und 12 bis 15 Knoten ist das am häufigsten genannte Anfängerfenster (Zephyr Kite Tours, Elite Watersports, Kitesurfist). BINDY legt das nutzbare Band des Foils tiefer und breiter an, bei 8 bis 15 Knoten, mit dem Hinweis, dass 8 bis 10 Knoten schon zum Fahren reichen, und sagt, ab 18+ nimmst du wieder das Twintip. Progression Sports beschreibt einen brauchbaren ersten Tag als cross-onshore und etwas böig bei 10 bis 15 Knoten. Das Wasser muss tief genug sein, damit das Foil nicht den Grund trifft, ohne Steine oder Riff unter dir.

So geht's

  1. 1. Taxiing, bevor du fliegst

    • Bau das Foil am Strand zusammen, Board in den Sand, ohne Kite. Stell dich drauf und geh Balance, Fußposition und Bewegungsspielraum durch, bevor du nass wirst.
    • Fahr eine bis drei ganze Sessions mit dem Board flach auf der Wasseroberfläche, ohne einmal abzuheben. Das ist dein Balance-Tutorial, damit du nicht gleichzeitig Flugkontrolle und Kitekontrolle machen musst.
    • Fahr das Board quer zum Wind und kante nur ganz leicht an.
    • Park den Kite hoch, über 10:30 bzw. 1:30 im Windfenster, und lass ihn nicht unter 45° absacken. Je höher der Kite steht, desto langsamer bist du unterwegs, während deine Füße lernen.
    • Stell dein Gewicht gerade über das Board und lehn dich nicht zu weit zurück.

  2. 2. Lass es hochkommen

    • Bau auf der Oberfläche Speed auf und drück dann über den Frontfuß. Speed plus Druck auf dem Frontfuß hebt das Board an.
    • Wenn es unten kleben bleibt, lass dein Gewicht nach hinten über den hinteren Fuß wandern. Das lädt das Foil auf und lässt es steigen.
    • Fahr dafür einen kurzen Mast, so um die 75 cm. Kurzer Mast heißt niedriger Flug, niedrigerer Sturz und leichterer Neustart.
    • Rechne bei den ersten Versuchen mit fünf bis zehn Sekunden in der Luft, bevor du breachst oder die Strömung abreißt. So sieht ein normaler erster Takeoff aus.

  3. 3. Sofort wieder absetzen

    • In dem Moment, in dem du spürst, wie das Board vom Wasser abhebt, verlagerst du dein ganzes Gewicht wieder nach vorn, um es runterzubekommen. Das Foil runterzukriegen ist oft schwerer, als es hochzukriegen, und genau das sofort zu machen bringt dich schneller weiter.
    • Lehn dich nach vorn, mit dem vollen Körpergewicht mittig über dem vorderen Bein, dann setzt das Board wieder auf der Oberfläche auf und läuft brav weiter.
    • Hoch, aufsetzen, wieder taxiing, wieder hoch. Sammle Wiederholungen vom kurzen Gleiten.
    • Arbeite den Druck nach vorn, dann langsam nach hinten, bis das Foil steigt, dann wieder ganz nach vorn. Der Balancepunkt, den du suchst, liegt irgendwo in der Mitte dieser Verlagerung zwischen vorderem und hinterem Fuß.
    • Fahr genug Board, damit ein Aufsetzen zu einem Abprallen wird, aus dem du weiterfahren kannst. Wenn das Board groß genug ist, um aufzusetzen und weiterzulaufen, sparst du dir das Schwimmen und sammelst Wiederholungen.

Typische Fehler und ihre Korrektur

Fehler

Twintip-Gewohnheiten aufs Foil mitnehmen, also mit dem Gewicht über dem hinteren Fuß stehen.

Korrektur

Lehn dich nach vorn und zentrier dein volles Körpergewicht über dem vorderen Bein. Gewicht hinten über dem hinteren Fuß lädt das Foil auf und lässt es steigen, ohne dass du danach gefragt hast.

Fehler

Breaching im Dauerloop: Das Board geht zu hoch, der Frontwing kommt aus dem Wasser, du fällst runter, und der nächste Aufstieg macht dasselbe.

Korrektur

Dieser Loop ist dein instinktiver Druck auf dem hinteren Fuß. Verlager dein Gewicht nach vorn. Nach jedem Absacken dauert es eine Sekunde, bis die Wasserreibung am Frontwing wieder greift, deshalb steigst du sofort wieder hoch und breachst erneut, und erneut.

Fehler

In den ersten Sessions sofort aufs Foil steigen wollen.

Korrektur

Fahr lange genug taxiing, um Boardgefühl aufzubauen, bevor du versuchst zu steigen und zu gleiten. Die Fahrer, die diese Phase überspringen, sind die, die früh frustriert sind.

Fehler

Einen zu kleinen Frontwing wählen.

Korrektur

Fang im Bereich 1250 bis 1500 cm² an. Ein größerer Frontwing gibt Auftrieb bei wenig Speed und verzeiht deine Fehler, der kleine bestraft sie.

Fehler

Fürs erste Setup gleich einen 100-cm-Mast haben wollen.

Korrektur

Fang mit 75 cm an. Mit einem langen Mast verpasst du Takeoffs und fällst aus größerer Höhe, was gefährlicher ist.

Wenn es schiefgeht

  • Trag jede Session Helm und Impactweste, gerade solange du lernst. Ein Neo schützt deinen Körper vor Schnitten, Handschuhe schützen die Hände.
  • Fall vom Board weg und nutz den Kite, um dich davon wegzuziehen.
  • Schütz deinen Kopf beim Sturz und noch mal, wenn du wieder aus dem Wasser auftauchst.
  • Rechne damit, dass das Foil in eine unerwartete Richtung nach vorn schießt oder sogar durch die Luft fliegt, und damit, dass es dich noch mal trifft, während du dich vom Crash erholst.
  • Wenn ein Fuß aus der Schlaufe rutscht, hol den anderen sofort raus. Fahr zwei Fußschlaufen oder strapless, niemals nur eine.
  • Lern an einem Spot mit Wasser, das tief genug ist, damit dein Foil nicht den Grund trifft, und ohne Steine oder Riff darunter.

Lern das mit einem Coach, nicht von einer Seite

Dieser Guide erklärt, was der Move ist und woran Rider scheitern, damit du mit einem klaren Plan an den Spot kommst. Er kann deinen Kite nicht beobachten, die kommende Böe nicht lesen und dich nicht davon abhalten, etwas zu ziehen, für das du noch nicht bereit bist — ein Coach oder Instructor kann das.

Zertifizierte Schule finden

Bildungsreferenz, keine Ausbildung. Kitesurfen ist ein Risikosport: Die Schritte hier geben wieder, was benannte Schulen, Instructor und Technik-Bibliotheken lehren, und die Seite listet genau diese Quellen — echte Bedingungen bringen aber Wind, Böen, Wasserzustand, Verkehr und Materialverhalten mit, die kein geschriebener Guide abbildet. Schulen lehren zudem berechtigte Varianten; wo unsere Quellen sich widersprechen, sagt die Seite das, statt eine Version zu wählen. Schätz deine eigene Bereitschaft ein, nutz die Sicherheitssysteme an deinem Kite und zieh keinen Move, nur weil eine Seite ihn machbar klingen lässt. KitesurfingOfficial übernimmt keine Haftung für die Nutzung dieser Informationen auf dem Wasser.

Fragen aus der Praxis

Welchen Wind will ich zum Üben von Touch-and-Go?+

Zephyr Kite Tours und Elite Watersports setzen das Anfängerfenster beide auf 12 bis 15 Knoten, Kitesurfist ergänzt Flachwasser. BINDY sieht das anders und hält 8 bis 10 Knoten schon für ausreichend, um ein Foil zu fahren, mit der Empfehlung, Foil-Sessions im Band von 8 bis 15 Knoten zu halten und ab 18 Knoten aufwärts wieder das Twintip zu nehmen. Der Beispieltag von Progression Sports war cross-onshore und etwas böig bei 10 bis 15 Knoten.

Was muss ich können, bevor ich es probiere?+

Megaloop Kiting sagt, es ist gut, wenn du den Downloop-Wasserstart und die Transition auf Twintip oder Surfboard schon draufhast. BINDY lässt dich aufstehen wie auf dem Twintip und dann ein bis drei ganze Sessions das Board auf der Oberfläche fahren, ohne einmal abzuheben, damit du nicht gleichzeitig Flugkontrolle und Kitekontrolle machen musst. Progression Sports ergänzt, dass Zeit auf dem Surfboard dich den neuen Stand üben lässt, ohne die extremen Crashes.

Wie viele Sessions bis zu den ersten kurzen Flügen?+

BINDYs Antwort: 3 bis 5 Sessions bis zu den ersten kurzen Flügen von 10 bis 30 Sekunden, 10 bis 15 Sessions für stabile lange Flüge und 30 oder mehr fürs völlig eigenständige Foilen. In der Stufeneinteilung dauert der erste Takeoff 5 bis 10 Sekunden, bis du breachst oder die Strömung abreißt, danach 2 bis 5 Sessions bis zu stabilen 30-Sekunden-Flügen.

Warum kommt das Foil ständig raus und lässt mich fallen?+

Das ist Breaching. Zephyr Kite Tours definiert es so, dass das Board zu hoch bewegt wird und der Frontwing dadurch aus dem Wasser kommt. Es wiederholt sich, weil es nach dem Aufsetzen eine Sekunde dauert, bis die Wasserreibung am Frontwing wieder greift, also steigst du sofort wieder hoch und breachst erneut, und erneut. Wenn das Breaching anhält, liegt es an zu viel instinktivem Druck auf deinem hinteren Fuß.

Welches Material macht die Übung leichter?+

BINDY empfiehlt einen 75-cm-Mast, einen Frontwing mit 1300 bis 1500 cm², ein Board von 4'8" bis 5'4" (140 bis 165 cm) mit 35 bis 50 L für Fahrer zwischen 70 und 90 kg und einen Kite 2 bis 4 m² unter deiner Twintip-Größe. Elite Watersports liegt in derselben Gegend mit 1250 bis 1500 cm² Frontwing, 60 bis 70 cm Mast, einem Board ab 5'2" Länge und deinem vorhandenen 9er oder 7er Kite, und weist darauf hin, dass ein Board, das groß genug zum Aufsetzen und Weiterfahren ist, dir die Energie fürs Schwimmen spart. Megaloop Kiting gibt als Anfänger-Boardlänge 130 bis 150 cm an.

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Quellen

Jeder Schritt auf dieser Seite ist auf die Quellen unten zurückführbar. Wo sie sich widersprechen oder schweigen, sagt die Seite das, statt zu raten.