Geschichte
Wie sich der Kite verändert
hat
Jeder Kite von heute geht auf eine Idee von 1984 zurück: ein aufblasbarer Schlauch an der Anströmkante, damit er schwimmt und neu startet.
- 11 Meilensteine
DiagrammZwei patentierte Antworten auf dieselbe Frage: Wie hält man einen Stoffflügel ohne Mast in Form? Ram-Air-Kites nutzen die Luft, durch die sie fliegen. Der Legaignoux-Flügel nutzt einen Schlauch, den du vor dem Start aufpumpst — deshalb schwimmt er auch, und deshalb bekommt man ihn vom Wasser wieder hoch.
Diagram: KitesurfingOfficial, drawn from US 4,129,272 and US 4,708,078KitesurfingOfficial, own workA kite has one structural problem and it has never changed: fabric has no shape of its own, and a mast is not an option when the wing has to fly a hundred metres away from you. Everything on this page is somebody's answer to that.
Three answers stuck. Hold the shape with tensioned fabric alone, hold it with air forced into open cells, or hold it with a tube you inflate before you launch. The last one also floats, which is why it won on water. The moves these kites made possible are in the Trick Tree.
Die Chronik
Wie sich der Kite verändert hat
20. März 1951
Ein Flügel ohne starres Gestänge
US 2,546,078, "Flexible kite", wurde veröffentlicht. Eingereicht am 23. November 1948, und es nennt zwei Erfinder: Gertrude Sugden Rogallo und Francis Melvin Rogallo. Die Rogallo Foundation hält fest, dass das Paar die Prototypen zu Hause baute und "in 1951 they received a patent for the design".
Warum das zählte: Das Patent wird meist allein Francis zugeschrieben. Gertrude steht als Erste darauf, und die Darstellung der Stiftung selbst zeigt die beiden gemeinsam daran arbeiten — das gehört klar gesagt, denn ein Flügel, der ohne Gestänge seine Form hält, ist die Idee, auf der Foil- wie Tubekites aufbauen.
US 2,546,078 — Flexible kite (G. S. Rogallo and F. M. Rogallo)The Rogallo Foundation — Francis Rogallo, Hang-Gliding Pioneer
5. Mai 1964
Zellen, die sich selbst aufblasen
US 3,131,894, "Multi-cell glide canopy parachute", wurde veröffentlicht, eingereicht von Domina C. Jalbert am 10. Januar 1963. Das International Skydiving Museum führt es als "the multi-celled canopy which he patented in 1963".
Warum das zählte: In vorn offene Zellen gedrückte Luft gibt einem Stoffflügel seine Form, ganz ohne starres Gestänge. Jeder heute geflogene Foilkite funktioniert so, und der spätere Tubekite war eine Antwort auf dasselbe Problem mit anderen Mitteln.
Jalberts Zellen, so wie das Patentamt sie zeichnete. In vorn offene Zellen gedrückte Luft gibt einem Stoffflügel seine Form, ganz ohne starres Gestänge — das Prinzip, das jeder Foilkite bis heute nutzt.
Drawing sheet from US patent 3,131,894, 'Multi-cell glide canopy parachute', D. C. Jalbert. United States Patent and Trademark Office. Public domain.Public domain (US government work)patents.google.comUS 3,131,894 — Multi-cell glide canopy parachute (D. C. Jalbert)International Skydiving Museum & Hall of Fame — Domina C. Jalbert
23. August 1976
Ein Spar in der Anströmkante, und zwei Leinen
Die britische Anmeldung hinter US 4,129,272, "Aerofoil structure", wurde am 23. August 1976 als GB 35024/76 eingereicht, und genau dieses Prioritätsdatum trägt die US-Akte. Sie nennt Andrew W. Jones und Raymond Merry und beschreibt eine mehrzellige Stoffhülle, die sich per Ram-Air füllt, mit einem herausnehmbaren flexiblen Spar entlang der Anströmkante, an dessen Enden zwei Steuerleinen hängen. Die US-Anmeldung folgte am 19. August 1977, veröffentlicht wurde am 12. Dezember 1978. Verkauft wurde der Flügel als Flexifoil.
Warum das zählte: Jalberts Zellen gaben einem Stoffflügel seine Form, aber keine Möglichkeit, ihn zu zielen. Der Spar ändert das: zwei Leinen auf die Spar-Enden, an einer ziehen, und der Flügel dreht, statt nur zu schleppen. Die Beschreibung nennt das Ding außerdem als "kite or as a prime mover for land or water going craft". Etwas über Wasser zu ziehen steht also im Dokument und wurde nicht später hineingelesen.
Die Quellen widersprechen sich
Wann entstand der Flexifoil: 1972, wie die Firma sagt, oder 1976, das früheste Datum, das ein Dokument festhält?
Die Darstellung von Flexifoil selbst setzt es auf 1972: Ray Merry und Andrew Jones wollten eine Windskulptur bauen und hatten am Ende einen Powerkite, den sie binnen Tagen benannten.
Belegt nicht: Es wird nichts vorgelegt, das aus der Zeit datiert, und die beiden Seiten der Firma widersprechen sich: die eine sagt Cambridge und 1972, die andere Newcastle-upon-Tyne und frühe 1970er.
Flexifoil International Ltd — About UsFlexifoil International — About (How it began)
Das früheste Datum, das ein Dokument festhält, ist der 23. August 1976, an dem die britische Prioritätsanmeldung GB 35024/76 einging.
Belegt nicht: Ein Prioritätsdatum hält fest, wann Schutz beantragt wurde, nicht wann der Flügel gebaut oder geflogen wurde. Es ist ein spätestmögliches Datum, nicht das Datum der Erfindung.
US 4,129,272 — Aerofoil structure (A. W. Jones and R. Merry)
Was nicht strittig ist: Beide Darstellungen nennen dieselben zwei Personen und denselben Flügel, und keine widerspricht der anderen darin, wer ihn gebaut hat.
Was es klären würde: Alles, was aus der Zeit vor der Anmeldung datiert und den Kite in der Luft zeigt: ein datiertes Foto, eine Notiz in einem Magazin, ein Verkaufsbeleg.
US 4,129,272 — Aerofoil structure (A. W. Jones and R. Merry)Flexifoil International Ltd — About UsFlexifoil International — About (How it began)
16. November 1984
Die aufblasbare Anströmkante bekommt ein Prioritätsdatum
Bruno und Dominique Legaignoux meldeten den Flügel an, von dem jeder moderne Kite abstammt: ein leichtes Tuch, das von einem aufblasbaren Gerüst in Form gehalten wird, mit je einer Steuerleine zu den Spitzen über eine Verstellplatte. Der 16. November 1984 ist das Prioritätsdatum, das ihr späteres US-Patent trägt.
Warum das zählte: Das Patent deckt den Flügel und die beiden Steuerleinen zu seinen Spitzen ab. Genau das macht eine moderne Bar bis heute.
1984, im selben Jahr reichten die Brüder Legaignoux die Prioritätsanmeldung zu ihrem Patent ein. Die Quelle beschreibt die Aufnahme als ihren ersten Zugversuch mit einem C-Kite, gefahren von einem Beiboot aus statt von einem Board.
Brunolgx, CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0), via Wikimedia CommonsCC BY-SA 3.0commons.wikimedia.orgDie Quellen widersprechen sich
Wer hat das Kitesurfen erfunden?
Gijsbertus Panhuise hält das älteste Patent auf diese Anordnung, eingereicht am 8. April 1976, veröffentlicht am 11. Oktober 1977.
Belegt nicht: Dass daraus je etwas gebaut wurde oder jemand damit gefahren ist.
NL 7603691 — Composition for the practice of water sports (G. A. Panhuise)
Die Brüder Legaignoux entwarfen den aufblasbaren Flügel, von dem jeder moderne Kite abstammt, Priorität 16. November 1984.
Belegt nicht: Dass sie die Ersten waren, die einen Fahrer hinter einem Drachen aufs Board stellten.
US 4,708,078 — Propulsive wing with inflatable armature (D. and B. Legaignoux)
Der KiteSki von William und Cory Roeseler war das erste tatsächlich verkaufte Kite-und-Board-System, patentiert als US 5,366,182.
Belegt nicht: Dass die Konstruktionslinie fortbestand: Moderne Kites stammen vom aufblasbaren Flügel ab, nicht vom KiteSki.
US 5,366,182 — Kiteski (W. G. Roeseler and C. Roeseler)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)
Dieter Strasilla erhielt US 4,127,247 für den Windantrieb einer Person, mit Prioritätsdatum 6. Mai 1976.
Belegt nicht: Einen Anspruch aufs Wasser: Das Patent richtet sich an Skifahrer, und seine Priorität liegt einen Monat nach Panhuises Anmeldung.
Was nicht strittig ist: Die vier Anmeldungen existieren, und ihre Daten sind unstrittig. Strittig ist, welche davon als die Erfindung gilt.
Was es klären würde: Ein datierter, unabhängig bezeugter Nachweis, dass jemand vor dem 8. April 1976 ein Board am Drachen gefahren ist. Einen solchen gibt es nicht.
US 4,708,078 — Propulsive wing with inflatable armature (D. and B. Legaignoux)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)IKSURFMAG — Who invented kitesurfing?
24. November 1987
US 4,708,078 wird veröffentlicht
Das US-Patentamt veröffentlichte den Legaignoux-Flügel als US 4,708,078, "Propulsive wing with inflatable armature" — drei Jahre nach der französischen Prioritätsanmeldung und zwei Jahre nach der US-Anmeldung vom 8. November 1985.
Warum das zählte: Ein Dokument trägt drei Daten. Deshalb datieren Quellen diese Erfindung auf 1984, auf 1985 und auf 1987 — und jede zitiert etwas Echtes.
Blatt 1 legt die Form fest. Der Flügel hält seinen Bogen über einen aufgeblasenen Schlauch an der Vorderkante statt über ein starres Gestänge, und Figur 2 zeigt das Profil, das wie ein Flugzeugflügel arbeitet.
US Patent 4,708,078, "Propulsive wing with inflatable armature", Bruno T. Legaignoux and Dominique M. Legaignoux, granted 24 November 1987, drawing sheet 1 of 4. Public domain US patent document, United States Patent and Trademark Office.Public domain (US government work)patents.google.com
Blatt 2 zeigt die Struktur für sich. Figur 4 ist das Gerüst ohne Tuch: ein Vorderkantenschlauch mit sich verjüngenden Rippen, aufgepumpt über die mit 9 bezeichneten Öffnungen, laut Text mit einer Schlauchbootpumpe.
US Patent 4,708,078, "Propulsive wing with inflatable armature", Bruno T. Legaignoux and Dominique M. Legaignoux, granted 24 November 1987, drawing sheet 2 of 4. Public domain US patent document, United States Patent and Trademark Office.Public domain (US government work)patents.google.com
Das Patent beschrieb nicht nur einen Kite. Es beschrieb den Kite beim Ziehen, mit je einer Leine zu den Spitzen — die Anordnung, die eine moderne Bar bis heute nutzt.
Drawing sheet from US Patent 4,708,078, "Propulsive wing with inflatable armature", B. T. and D. M. Legaignoux. United States Patent and Trademark Office. Public domain.Public domain (US government work)patents.google.comUS 4,708,078 — Propulsive wing with inflatable armature (D. and B. Legaignoux)IKSURFMAG — Who invented kitesurfing?
1997
Der Wipika kommt in den Handel
Bruno und Dominique Legaignoux brachten ihren aufblasbaren Kite als Wipika auf den Markt, geflogen an zwei Leinen. Ein Jahr später nannte eine Zeitung auf Maui ihn die neueste Entwicklung im Sport und beschrieb ihn als aufblasbaren, wasserfesten Kite.
Warum das zählte: Die aufgeblasenen Schläuche hielten die Form in der Luft und liessen den Kite auf dem Wasser schwimmen, und die Zeitung auf Maui führte darauf zurück, dass sich der Sport in den harten Bedingungen der Insel testen liess.
Erklärte Lücken in der Überlieferung (2)
Recherchenotizen, im englischen Original belassen.
- equipment: no source we could open says the Wipika relaunched from the water. IKSURFMAG attaches water relaunch to the 1994 KiteSki and describes flotation as a property of the Legaignoux design, not of the Wipika product
- date: 1997 comes from IKSURFMAG's timeline; the July 1998 MauiTime issue only shows the kite already in use
IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)MauiTime — Talking Story with Maui Kite Surfers (issue of 21 July 1998, by Dave Sweedler)
1997
F-ONE bringt ein Kiteboard in die Shops
F-ONE brachte das rote 215 heraus, ein Board, das für den Kite gebaut war und nicht vom Windsurfen übernommen. Die eigene Firmenhistorie sagt, das Unternehmen sei damit weltweit das einzige gewesen, das so ein Board anbot.
Warum das zählte: Damit hatte der junge Sport ein Board, das ein Shop führen konnte. IKSURFMAG zählt F-ONE zu den Marken, die Kiteboards für den jungen Markt lieferbar machten.
Die Quellen widersprechen sich
Wann fing F-ONE an?
Die eigene Firmenhistorie datiert F-ONE auf 1994, damals mit Windsurfboards, und setzt das Kiteboard red 215 drei Jahre später an.
Belegt nicht: Die Seite zeigt keinen Registereintrag und sagt nicht, ab wann Kites statt Windsurfboards das Geschäft waren.
Die Timeline von IKSURFMAG datiert die Gründung auf 1997, dasselbe Jahr wie das Kiteboard.
Belegt nicht: Der Eintrag nennt kein Dokument zu der Jahreszahl und handelt vom Kiteboard, nicht von der Eintragung der Firma.
Was nicht strittig ist: Beide setzen ein F-ONE Kiteboard 1997 auf den Markt.
Was es klären würde: Der französische Handelsregistereintrag von F-ONE, der ein Gründungsdatum trägt.
Erklärte Lücken in der Überlieferung (2)
Recherchenotizen, im englischen Original belassen.
- date: the founding year is contested between the company's own history (1994) and IKSURFMAG (1997); the French company register would settle it
- equipment: no source gives the red 215's dimensions or construction
F-ONE — History (the company's own founding account)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)
1999
Naish lizenziert den aufblasbaren Kite
Naish Sails Hawaii brachte mit dem AR3.5 einen aufblasbaren Kite heraus, in Lizenz der Brüder Legaignoux. Robby Naish entwickelte seit Ende der Neunziger eine eigene Kite-Linie und fuhr damit Rennen.
Warum das zählte: Eine Windsurf-Marke verkaufte jetzt Kites, und der Rider, dessen Namen sie trug, gewann 1998 den Slalom-Weltmeistertitel im Kiteboarding und 1999 Slalom und Jumping.
Erklärte Lücken in der Überlieferung (2)
Recherchenotizen, im englischen Original belassen.
- equipment: the AR3.5 and the licence rest on IKSURFMAG alone; no Naish document we could open names or dates the kite
- date: 1999 is IKSURFMAG's dating; the two halls of fame date only the competition titles
IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)Outrigger Duke Kahanamoku Foundation — Hawaii Waterman Hall of Fame: Robby NaishThe Sailing Museum & National Sailing Hall of Fame — Robert "Robby" Staunton Naish (citation by Gary Jobson)
9. Dezember 2003
Das Vierleiner-Bridle, mit dem ein liegender Kite wieder hochkommt
Bruno Legaignoux' US 6,659,031 B2 wurde am 9. Dezember 2003 veröffentlicht. Beschrieben ist ein Kite an zwei Front- und zwei Backlines, mit je einer Umlenkrolle an den Wingtips und zwei Hilfsleinen von den Backlines zur Abströmkante. Zieht man an den Backlines, kippt die Kappe von der Anströmkante weg und geht wieder hoch. Dasselbe Dokument trägt die Priorität vom 7. November 2000 und das US-Anmeldedatum 19. April 2001, deshalb kursieren drei Jahreszahlen dazu. Es zitiert den früheren aufblasbaren Flügel der Brüder, US 4,708,078.
Warum das zählte: Das Patent benennt das Problem selbst: Je größer der Kite, desto schwerer bekommst du ihn wieder hoch, wenn er auf der Anströmkante liegt. Sein erklärtes Ziel ist der Relaunch mit denselben vier Leinen, die du ohnehin in der Hand hast, ohne Extraleinen zur Abströmkante.
Die Waage ist das Teil, das Depower überhaupt möglich machte. Verteilt sie die Last auf viele Punkte, kann der Flügel seinen Anstellwinkel ändern, statt nur an oder aus zu sein.
Drawing sheet 1 from US Patent 6,659,031 B2, "Bridle for power kite launching" (inventor Bruno Legaignoux). United States Patent and Trademark Office. Public domain.Public domain (US government work)patents.google.comErklärte Lücken in der Überlieferung (1)
Recherchenotizen, im englischen Original belassen.
- places
US 6,659,031 B2 — Bridle for power kite launching (B. Legaignoux)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)
1. März 2004
Der Bow Kite wird angemeldet: flache Mitte, konkave Abströmkante
Dominique und Bruno Legaignoux meldeten am 1. März 2004 FR 0402094 an: ein Flügel mit negativem Diederwinkel, dessen Mittelteil von Bridle-Leinen flach gehalten wird, die durch Führungen an der Anströmkante laufen. Der Abstract beschreibt eine konkave Abströmkante. Die Anmeldung wurde am 2. September 2005 als FR 2 866 859 A1 veröffentlicht. Das US-Mitglied der Familie, US 7,374,133 B2, wurde am 28. Februar 2005 eingereicht und am 20. Mai 2008 veröffentlicht. IKSURFMAG datiert den Bow Kite auf 2005 und nennt Cabrinhas Crossbow und Takoons Nova als die Kites, die ihn trugen.
Warum das zählte: Das Patent sagt selbst, was die flache Mitte bringt. Bei einem Flügel an mehr als zwei Leinen öffnet sich das Profil weiter, wenn du die Backlines rauslässt, und der Kite verliert mehr Power, wenn eine Bö kommt oder du die Kontrolle verlierst.
Die Quellen widersprechen sich
War der Kite mit flacher Mitte 2004 neu?
IKSURFMAG schreibt den Bow Kite einem neuen Legaignoux-Patent zu, gebaut haben die Kites Cabrinha und Takoon.
Belegt nicht: Dass es vorher keinen abgeflachten Flügel auf dem Markt gab.
Der Hintergrundteil des Patents nennt bereits verkaufte Flügel mit abgeflachter Mitte unter den Marken GAASTRA und FLEX und stellt die Erfindung als Lösung für deren Widerstand dar.
Belegt nicht: Dass diese Flügel genauso weit depowerten oder dass sie jemand Bow Kites nannte.
US 7,374,133 B2 — Wing having a negative dihedron for towing a load (D. and B. Legaignoux)
Was nicht strittig ist: Beide Seiten sind sich einig, dass die flache Mitte das Profil weiter öffnen lässt, wenn die Backlines rausgehen.
Was es klären würde: Datierte Kataloge oder Testberichte zu den im Patent genannten GAASTRA- und FLEX-Flügeln, mit ihrer Bridle-Geometrie und ihrem Depower-Bereich.
FR 2 866 859 A1 — Propulsive wing with negative dihedron for towing a load (D. and B. Legaignoux)US 7,374,133 B2 — Wing having a negative dihedron for towing a load (D. and B. Legaignoux)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)
2. Mai 2006
Ein Patent schreibt auf, was am Wrist Leash falsch war
US 7,036,771, eingereicht von Alexander S. Pouchkarev am 9. August 2004 mit Priorität vom 3. Juli 2002, wurde am 2. Mai 2006 veröffentlicht. Der Hintergrundteil hält fest, womit die Fahrer damals unterwegs waren: ein Vierleiner-Kite, dessen Frontlines in einem Trimmloop am Trapez zusammenlaufen, mit dem Wrist Leash als Notausgang. Danach beschreibt das Dokument, wie das Leash versagte, und schlägt eine Trimmleine durch einen Release vor, der den Anstellwinkel ändert, während du die Bar behältst.
Warum das zählte: Es datiert und belegt das Problem, für das Chicken Loop und Quick Release gebaut wurden. Die Bar loslassen hiess: Der Kite verlor seine Power, indem er abstürzte, und danach hattest du den Leinensalat.
Erklärte Lücken in der Überlieferung (1)
Recherchenotizen, im englischen Original belassen.
- places
US 7,036,771 B1 — Kite safety, control, and rapid depowering apparatus (A. S. Pouchkarev)IKSURFMAG — 100 Moments: A Kitesurfing Timeline (Issue 100)
Fragen
Häufige Fragen
Warum hat ein Kitesurf-Kite aufblasbare Schläuche?+
Damit er ohne starres Gestänge seine Form hält und schwimmt. US 4,708,078 beschreibt einen Flügel, den ein aufblasbares Gerüst unter einer flexiblen Hülle in Form hält. Ein luftgefüllter Schlauch hält die Anströmkante offen — und ein Kite, der aufs Wasser fällt, liegt damit obenauf statt zu sinken, und genau das macht ihn wieder startbar.
Was ist ein Foilkite und was ist der Unterschied?+
Ein Foilkite hat gar keine aufblasbare Struktur. Er ist eine Hülle aus vielen Zellen, vorn offen, die sich mit der Luft füllt, durch die er fliegt — das Prinzip, das Domina Jalbert Anfang der 1960er als Gleitkappe patentierte. Er packt kleiner und fliegt effizient, aber die Zellen laufen bei einer Wasserlandung voll, und genau das umgeht der Tubekite.
Quellen dieser Seite
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