Hugo Wigglesworth sagt, seine zweite GKA Hydrofoil Big Air World Championship in Folge, gewonnen beim GKA Kite World Cup Sylt in Deutschland, habe „mein Jahr zu einem Erfolg gemacht“. Der 19-jährige Neuseeländer erklärte GKA-Interviewer Ian MacKinnon, der Titel bedeute ihm mehr, weil die Ergebnisse im Twintip ausgeblieben seien. Außerdem will er im Twintip-Big-Air weiter einen FLYSURFER-Foilkite fliegen, obwohl er findet, dass die Judges ihn nicht voll honoriert haben.
Das Interview, von der GKA am 31. Oktober 2026 veröffentlicht, entstand vor Wigglesworths Reise nach Taiwan. Dort gewann er den Red Bull King of the Air Taiwan Qualifier als einziger Finalist auf einem Foilkite. Damit hat er einen Platz beim Red Bull King of the Air in Kapstadt, Südafrika, sicher. Seine Kritik daran, wie Judges Foilkites bewerten, begleitet ihn nun zu seinem ersten King of the Air.
Wie Wigglesworth den Hydrofoil-Big-Air-Titel auf Sylt verteidigte
Er gewann als topgesetzter Fahrer, mit zwei Wertungen in den 9ern im Finale. Der GKA Kite World Cup Sylt fand vom 25. bis 30. August 2026 in Westerland statt. Wigglesworth ging als Titelverteidiger und Nummer eins der Männer ins Rennen, der Deutsche Finn Flügel war als Zweiter gesetzt.
Im zweiten Halbfinale kam er auf eine Gesamtwertung von 36,44 Punkten. Das Finale am 30. August war nach Flysurfers Worten alles andere als einfach, doch die zwei Wertungen in den 9ern trugen ihn zum Sieg und ließen den Weltmeistertitel ein weiteres Jahr bei ihm.
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- Hugo Wigglesworth (NZL)
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- Finn Flügel (GER)
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- Lorenzo Casati (ESP)
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- Marten Koblischke (GER)
Bei den Frauen kam Andrea Zust erneut als Hydrofoil-Big-Air-Weltmeisterin ins Ziel, Zweite wurde Kailani Friedrich.
Kites und Tricks im Finale von Sylt
Wigglesworth startete das Finale auf einem FLYSURFER SONIC⁵ 7m, wechselte auf einen SONIC⁵ 10m und ging später auf einen SONIC⁵ 12m. Flysurfer nennt unter seinen Tricks auf Sylt einen großen Board-off Kiteloop, eine saubere Front Roll mit spätem Kiteloop und einen Rodeo.
Warum ihm der zweite Titel mehr bedeutete
Das Feld sei deutlich stärker geworden, sagt er. „Diesmal war es viel härter. Das Niveau der Top 10 ist definitiv enorm gestiegen. Ich musste viele neue Tricks mitbringen, um zu gewinnen“, so Wigglesworth.
Er verglich es mit seinem ersten Titel. „Beim ersten Titel war es mein erstes Event, und es fühlte sich fast zu leicht an. Diesmal fühlt es sich besser an, weil es viel schwerer zu gewinnen war.“
MacKinnon wies darauf hin, dass er viele Heats dennoch souverän anführte. Wigglesworth führt das auf die Ausführung zurück, nicht auf eine größere Trickliste als die der Konkurrenz: „Es ging vor allem um die Höhe, die ich bekam, und um die Take-offs, weil ich etwas mehr Speed hatte.“
Seine Vorbereitung war schmal. Er trainierte überwiegend in Neuseeland und widmete der Disziplin etwa so viel Zeit wie im Jahr davor. „Ich habe mein Twintip etwa eineinhalb Monate vor dem [Hydrofoil-]Big-Air-Wettkampf weggelegt. Ich habe mich ganz darauf konzentriert, die fünf Tricks einzustudieren, die ich im Wettkampf zeigen wollte.“
Foilen gehört zu seinem Hintergrund. Boating New Zealand berichtet, er sei bei den Youth Sailing World Championships Siebter geworden und habe 2024 den neuseeländischen Kitefoil-Landestitel gewonnen.
Sollte es mehr GKA-Events im Hydrofoil Big Air geben?
Wigglesworth wünscht sich drei oder vier, und zwar bei Wind, der zum Foil passt. „Auf jeden Fall. Drei oder vier wären richtig gut, und wenn wir sie bei 20 Knoten haben könnten, was nicht zu viel verlangt ist, können wir eine richtig gute Show bieten, während die Twintip-Fahrer bei so viel Wind Mühe hätten, eine gute Show zu liefern.“
Charles Brodel und ein mögliches Comeback
Er würde Charles Brodel, den die GKA als sechsfachen Hydrofoil-Big-Air-Weltmeister beschreibt, gern zurück auf der Tour sehen. „Das wäre richtig cool. Es würde definitiv helfen, das Niveau der anderen Fahrer zu heben, und vielleicht die Disziplin wachsen lassen“, sagte Wigglesworth.
Brodel war im September bei den Cold Hawaii Games in Dänemark am Start, wo ihn die Ergebnis-App als Seed #7 für F-ONE aus Frankreich führt. Wigglesworth hielt es für verdient, dass der Franzose dort mehr bekommt. „Wieder haben die Judges ihn nicht wirklich belohnt. Obwohl er höher sprang als alle anderen, hat er den Heat irgendwie verloren. Es ist schwer, ein Hydrofoil gegen ein Twintip zu bewerten.“
Die beiden verbindet auch ein Rekord in der Luft. Am 6. Dezember 2025 sprang Wigglesworth einen Weltrekord, den WOO aufgezeichnet, gemessen und verifiziert hat, und brach damit einen Rekord von Brodel, der 43 Tage Bestand gehabt hatte. Flysurfer nennt als Setup für diesen Sprung einen SONIC⁵, eine FUSION Control Bar in Größe L, 17-Meter-Leinen und ein 27-Liter-Foilboard.
Foilkite im Twintip-Big-Air: die Judging-Frage von Mykonos
Wigglesworth fuhr beim Twintip-Big-Air-Finale in Mykonos einen Foilkite und sagt, das sei nicht voll anerkannt worden. Das Event, der capital.com GKA Big Air Kite World Cup Greece, lief vom 16. bis 21. Juni 2026 am Korfos Beach. Leonardo Casati gewann und wurde GKA Big Air Kite World Champion 2026, vor Lorenzo Casati, Shahar Tsabary und Jamie Overbeek.
„Ich denke, er gibt mir einen kleinen Vorteil. Aber ein Foilkite hat Vor- und Nachteile“, sagte Wigglesworth. „Der Vorteil ist nicht riesig, weil er schwieriger zu fliegen ist. Ich glaube nicht, dass ich in Mykonos für das, was ich getan habe, voll anerkannt wurde. Aber ich werde auch in Zukunft dabei bleiben.“
Er stellte Mykonos den Lords of Tram in Frankreich gegenüber, wo er mit einer Wildcard fuhr. In Frankreich, sagte er, seien Höhe und Weite belohnt worden, und die Judges hätten von der Seite zugeschaut. In Mykonos saßen sie direkt downwind der Fahrer. „In Mykonos lag der Schwerpunkt auf explosiven Kiteloops, vielleicht wegen des Platzes der Judges.“
Über die Jury wählte er seine Worte mit Bedacht. „Versteht mich nicht falsch, die Judges machen einen großartigen Job, und es wird immer schwer sein. Aber ich würde sagen, buchstäblich alle Judges sind nie einen Foilkite geloopt und wissen nicht, wie schwierig das ist. Da ist es schwer, keine unterbewusste Voreingenommenheit gegenüber dem Material zu haben, das sie selbst gefahren sind.“
Sieg beim Red Bull King of the Air Taiwan Qualifier
Er gewann ihn im Oktober, und zwar auf einem Foilkite. Der Qualifier fand erstmals in Hsinchu statt, vor Ort „Wind City“ genannt, am Nanliao Fishing Harbor, mit 18 Männern und 6 Frauen am Start.
Im Finale von Taiwan war er der einzige Fahrer auf einem Foilkite, und er landete 19 Tricks in 15 Minuten ohne Sturz.
Im Finale von Taiwan war er der einzige Fahrer auf einem Foilkite, und er landete 19 Tricks in 15 Minuten ohne Sturz.
Er flog einen FLYSURFER SONIC⁵ 7m und schlug Finn Flügel und Marten Koblischke, dieselben zwei Deutschen, die auf Sylt hinter ihm Zweiter und Vierter geworden waren. Laut Flysurfer reiste er verletzt nach Taiwan. Alessa Mensch gewann die Frauenkategorie, und beide Sieger sicherten sich Plätze im Finale des Red Bull King of the Air 2026 in Kapstadt.
„Ich freue mich riesig, meinen Platz bei KOTA in diesem Jahr gesichert zu haben“, sagte Wigglesworth in Flysurfers Bericht.
- Event: Red Bull King of the Air Taiwan Qualifier, Nanliao Fishing Harbor, Hsinchu
- Feld: 18 Männer, 6 Frauen
- Sieger Männer: Hugo Wigglesworth, auf einem SONIC⁵ 7m
- Siegerin Frauen: Alessa Mensch
- Preis: Plätze beim Red Bull King of the Air in Kapstadt
Wann findet der Red Bull King of the Air 2026 in Kapstadt statt?
Das Waiting Period läuft vom 21. November bis 6. Dezember 2026. Für Wigglesworth ist es das King-of-the-Air-Debüt und der erste Test, ob ein Foilkite seine Wertungen unter den Judging-Bedingungen tragen kann, die er infrage gestellt hat. Seine Priorität machte er MacKinnon vor der Abreise nach Taiwan klar: „KOTA ist definitiv mein Fokus für den Rest des Jahres.“
