Skip to content
KitesurfingOfficial

Wave · Fortgeschritten

Bottom Turn

Im Trick Tree ansehen

Der Bottom Turn ist der Carve am Fuß der Welle, der dein Tempo in Position für den nächsten Hit umsetzt und am Anfang jedes Wave-Lehrplans steht.

Auch bekannt als: bottom carve

Voraussetzungen

Strapless WaterstartToeside Riding

Schaltet frei

Top TurnDown-the-Line Wave RidingBackside Wave Riding

Schulen lehren das unterschiedlich

Die Schulen lehren die Kitehöhe hier unterschiedlich. Diese Schritte folgen der KiteKahunas-Linie: Kite durchgehend tief während des gesamten Bottom Turns. Naish lehrt das umgekehrte Timing — den Kite vor dem Bottom Turn nach oben nehmen und vor dem Top Turn wieder nach unten, bei Off- und Side-Offshore-Bedingungen stabil auf 45 Grad halten.

Ideale Bedingungen

Für die ersten Sessions auf dem Directional empfiehlt Elite Watersports ein flaches Surfboard mit viel Volumen bzw. Fläche, kombiniert mit einem speziellen Wave-Kite, der in den Wellen driftet und schnell dreht; ihre Beispiel-Lernsession sind 10-11 Knoten mit einem 17-m-Kite. (Das gilt fürs Erlernen des Directional-Boards allgemein — zum Bottom Turn selbst sagt der Artikel nichts.)

So geht's

  1. 1. Setup

    • Übe den Carve zuerst auf Flachwasser — die Carving-Kurve auf Flachwasser oder auf den flachen Abschnitten zwischen den Wellen zu üben ist der beste Weg, ein Gefühl fürs Carven mit dem Surfboard zu bekommen.
    • Fahre auf dem langen Schlag an und nähere dich den Wellen vom offenen Meer aus, also von hinten; such dir deine Welle aus dem Swell und plane deinen Toeside-Turn kurz vor dem Peak, während du in die Welle droppst.
    • Parke den Kite tief genug, um dagegen ankanten zu können — nicht höher als 11 oder 1 Uhr.
    • Stell deinen hinteren Fuß ganz hinten auf das Tailpad, bevor du mit dem Turn beginnst.

  2. 2. Einleiten — Kite zuerst

    • Dreh immer zuerst den Kite, dann das Board; verlagere dein Gewicht nach hinten, um Zug auf die Leinen zu bringen, damit der Kite schneller reagiert.
    • Sende den Kite mit einem kräftigen Zug an der hinteren Hand auf die andere Seite des Windfensters, Richtung Welle — flieg ihn aggressiv von einer tiefen Position direkt durch die Powerzone in eine tiefe Position auf der anderen Seite und halte ihn dabei durchgehend tief.
    • Beweg den Kite schnell, sodass er den oberen Teil des Fensters abkürzt — eine langsame Kitebewegung hebt dich von der Kante und du verlierst den Druck.
    • Schieb die Bar raus, während der Kite die Powerzone durchquert — er entwickelt für ein, zwei Sekunden viel Druck, und mit rausgeschobener Bar reißt dich dieser Schub nicht nach vorn um, während trotzdem etwas Power in Reserve bleibt für den Moment, in dem du sie brauchst.
    • Beobachte deine hinteren Kiteleinen und halte deine Kante, bis die Leading Edge des Kites beginnt, in die Gegenrichtung zu fliegen — erst dann löst du die Boardkante.

  3. 3. Den Bottom Turn carven

    • Nimm das Gewicht von den Fersen und bring Druck auf die Zehen, um die Kurve zu carven.
    • Dreh deinen Kopf zur Welle, um den Turn einzuleiten, und strecke deinen Körper so weit du kannst.
    • Bring dein ganzes Körpergewicht vor die Senkrechte, über das Board hinaus: Schienbein in weniger als 90 Grad zum Board, Hüftknochen, Kniescheibe und Fuß senkrecht übereinander über dem Board, sodass dein Gewicht über dem vorderen Fuß liegt — je stärker du deinen Körper komprimierst, je tiefer über dem Board, desto enger die Kurve.
    • Starte komprimiert mit gebeugten Knien, dann strecke dich durch den Carve und bring Kopf und Körper tief übers Wasser — der schnelle Wechsel zwischen Kompression und Streckung des Körpers macht den Turn dynamisch.
    • Drück deine hintere Hand während des Turns auf die Wasseroberfläche — das gibt dir Stabilität, schafft einen Drehpunkt, und das Schleifen der Hand reduziert deine Fahrgeschwindigkeit.

  4. 4. Rausfahren zur Lippe

    • Lass den vorderen Fuß für Vortrieb und Speed sorgen, während der hintere Fuß steuert — der hintere Fuß bestimmt die Größe der Kurve und die Beschleunigung durch sie hindurch.
    • Sobald die Kurve abgeschlossen ist, heb die hintere Ferse vom Board, um dein Gewicht nach vorn über das vordere Bein zu zwingen — je flacher das Board läuft, desto schneller gleitet es.
    • Wenn du an der Welle ankommst, sende den Kite vor deinem Top Turn zurück auf die andere Seite des Windfensters, von der Welle weg, und zieh die Bar an, um Speed dafür aufzubauen.

Typische Fehler und ihre Korrektur

Fehler

Den Kite langsam bewegen oder ihn vor dem Carve am Fensterrand parken

Korrektur

Dreh den Kite schnell mit beiden Händen, sodass er den oberen Teil des Fensters abkürzt — zu langsam bewegt steigt er über dich hinweg, verliert den Druck und hebt dich von der Kante; du lehnst dich zurück, versenkst das Tail und drehst das Board bis zum Stillstand. Ein Kite, der am Fensterrand geparkt und dann hart gedreht wird, zieht dich stattdessen nach vorn übers Board.

Fehler

Die Boardkante lösen, bevor der Kite fertig gedreht hat

Korrektur

Warte, bis die Leading Edge des Kites in die Gegenrichtung fliegt — zeigt die Leading Edge beim Lösen noch nach oben, steigt der Kite nach oben; wo auch immer der Kite in seiner Drehung steht, wenn du löst, in diese Richtung fliegt er weiter.

Fehler

Dem Kite auf der Welle davonfahren

Korrektur

Lass den Kite das Fenster schnell durchqueren und steuere ihn beim Ankanten immer aktiv, um die Leinenspannung zu halten — fährst du deinem Kite in den Wellen davon und er schlägt mitten im Swell ins Wasser, ist nichts mehr vorhersehbar.

Fehler

Nach dem Carve weiter viel Druck auf dem hinteren Fuß halten

Korrektur

Heb die hintere Ferse, sobald die Kurve abgeschlossen ist, damit dein Gewicht nach vorn wandert — zu viel Druck auf dem hinteren Fuß ist der Grund, warum viele Kiter ihren Speed verlieren und langsamer werden, bevor sie den Peak der Welle erreichen.

Fehler

Mit unnatürlich breitem Stance fahren

Korrektur

Ein breiter Stance blockiert deine Hüfte und macht es sehr schwer, dein Gewicht während der Kurve zu verlagern — stell deinen vorderen Fuß nach vorn und quer über die Mittellinie und den hinteren Fuß so weit nach hinten, dass er bequem über der Mittellinie steht.

Wenn es schiefgeht

  • Wenn du in den Wellen stürzt, kümmere dich nicht ums Board — deine Priorität ist, den Kite wieder in die Luft zu bekommen.
  • Geh so weit in die Kurve, dass du deine hintere Hand im Wasser schleifen lassen kannst — die schleifende hintere Hand ist zugleich Speed-Stabilisator und Notfall-Balance.
  • Wenn du die Kante deines Boards verlierst, reduziere deinen Speed, indem du die hintere Hand im Wasser schleifen lässt — das verhindert, dass du den Kite überholst, der sonst aus dem Windfenster fliegen könnte.

Lern das mit einem Coach, nicht von einer Seite

Dieser Guide erklärt, was der Move ist und woran Rider scheitern, damit du mit einem klaren Plan an den Spot kommst. Er kann deinen Kite nicht beobachten, die kommende Böe nicht lesen und dich nicht davon abhalten, etwas zu ziehen, für das du noch nicht bereit bist — ein Coach oder Instructor kann das.

Zertifizierte Schule finden

Bildungsreferenz, keine Ausbildung. Kitesurfen ist ein Risikosport: Die Schritte hier geben wieder, was benannte Schulen, Instructor und Technik-Bibliotheken lehren, und die Seite listet genau diese Quellen — echte Bedingungen bringen aber Wind, Böen, Wasserzustand, Verkehr und Materialverhalten mit, die kein geschriebener Guide abbildet. Schulen lehren zudem berechtigte Varianten; wo unsere Quellen sich widersprechen, sagt die Seite das, statt eine Version zu wählen. Schätz deine eigene Bereitschaft ein, nutz die Sicherheitssysteme an deinem Kite und zieh keinen Move, nur weil eine Seite ihn machbar klingen lässt. KitesurfingOfficial übernimmt keine Haftung für die Nutzung dieser Informationen auf dem Wasser.

Fragen aus der Praxis

Brauche ich Wellen, um den Bottom Turn zu lernen?+

Nein. Die Carving-Kurve auf Flachwasser oder auf den flachen Abschnitten zwischen den Wellen zu üben ist der beste Weg, ein Gefühl fürs Carven mit dem Surfboard zu bekommen; starte danach auf Swells, die sich noch nicht zu Wellen aufgebaut haben, oder auf weniger steilen Wellen, bevor du mit mehr Speed in steilere Wellen gehst, die kurz vorm Brechen stehen.

Wie hoch sollte mein Kite stehen, wenn ich in den Turn gehe?+

Tief genug, um dagegen ankanten zu können — nicht höher als 11 oder 1 Uhr — und dann schnell mit beiden Händen bewegt, sodass er den oberen Teil des Fensters abkürzt, statt über dich hinwegzusteigen und dich auszuheben.

Was bewegt sich zuerst, der Kite oder das Board?+

Immer der Kite. Dreh den Kite, bevor du die Boardkante löst, und halte deine Kante, bis die Leading Edge des Kites beginnt, in die Gegenrichtung zu fliegen — wo auch immer der Kite in seiner Drehung steht, wenn du löst, in diese Richtung fliegt er weiter.

Weiterlesen

Quellen

Jeder Schritt auf dieser Seite ist auf die Quellen unten zurückführbar. Wo sie sich widersprechen oder schweigen, sagt die Seite das, statt zu raten.