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Wave · Fortgeschritten

Down-the-Line Wave Riding

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Beim Down the Line Wave Riding schickst du den Kite vor dir her, folgst ihm, bis er nicht mehr zieht, und surfst die offene Wellenwand mit ihrer Kraft.

Auch bekannt als: down the line riding

Voraussetzungen

Bottom TurnToeside Riding

Schaltet frei

Top Turn Tail Release

Schulen lehren das unterschiedlich

Die Coaches sind sich uneinig, wo der Kite mitten im Manöver hingehört. Kitekahunas fliegt ihn von einer Seite des Fensters zur anderen mitten durch die Powerzone und hält ihn dabei durchgehend tief. Naish und Ben Wilson steuern ihn hoch, bevor du die Wand hochfährst, und wieder runter, bevor es abwärts geht. Dieselben zwei Lager streiten auch über das hintere Bein im Top Turn: Kitekahunas streckt es hart ins Tail, Reo Stevens lässt das hintere Knie gebeugt, um den Schlag abzufedern und gleichmäßigen Druck auf dem Tail zu halten.

Ideale Bedingungen

Ben Wilson Coaching nennt sideshore bis side-onshore ideal, weil der Kite dort down the line driftet, statt dich von der Welle zu ziehen. Naish schickt Fahrer an sideshore- oder offshore-Spots und sagt, bei off und side-off den Kite stabil auf 45 Grad zu halten; Peter's Kitesurfing Handbook setzt dieselbe 45-Grad-Grenze, damit der Kite dich nicht vom Board hebt. Bevor du rausgehst, will Naish, dass du den Break liest: Wellen brechen dort, wo es am flachsten ist, prüf auf Strömung, warte das Set ab, und denk dran, dass nach dem Brechen einer Welle das Wasser zusammenläuft und oft die Windgeschwindigkeit beeinflusst, die dein Kite abbekommt.

So geht's

  1. 1. Vorbereiten und die Welle anfahren

    • Löse an Land jedes Safety-System einmal komplett aus, damit du weißt, dass der Kite schnell und sauber weg ist.
    • Lies erst den Break: Wellen brechen dort, wo es am flachsten ist. Merk dir die Stelle, schau, ob da eine Strömung ist, auf die du achten musst, und lass das Set durchlaufen, bevor du rausfährst. Wenn eine Welle gebrochen ist, läuft das Wasser zusammen und kann den Wind verändern, den dein Kite abbekommt.
    • Fahr im Winkel durchs Weißwasser raus, nicht frontal rein, Kite hoch und Bar ausgedrückt, damit du den Extra-Lift über den Schaum bekommst.
    • Fahr toeside wieder raus, dann triffst du die Welle in beide Richtungen, ohne die Füße auf dem Board zu wechseln.
    • Zieh den Kite tief, so auf 45 Grad, und halt ihn da, während du dir deine Welle aussuchst.
    • Geh vor der Welle den Dreier-Check durch: vorderer Fuß sitzt, hinterer Fuß sitzt, Knie gebeugt.

  2. 2. Bottom Turn

    • Bleib eingehakt, bis du dein Tempo und deine Position auf der Welle wirklich unter Kontrolle hast.
    • Geh mit dem Schwerpunkt runter und leg dich so weit über die Heelside-Kante, dass dein Hintern fast das Wasser berührt.
    • Halt die Heelside-Kante, bis du etwa drei Viertel die Welle hoch bist.
    • Drück die Bar durch den Bottom Turn raus und zieh sie gegen Ende wieder ran, damit du das Tempo für den Top Turn aufbaust.
    • Setz die hintere Hand aufs Wasser und dreh dich um sie herum wie um einen Drehpunkt.
    • Steuer den Kite hoch, bevor du die Wand hochfährst, damit er dir immer einen Schritt voraus ist und nie hinterherhängt.

  3. 3. Top Turn

    • Lies die Wand beim Hochfahren und setz den Turn etwa auf halber Höhe an, wenn die Section offen ist.
    • Gib der Bar einen entschlossenen Zug, damit der Kite auf die andere Seite des Windfensters fliegt.
    • Direkt nach dem Zug die Bar wieder rausdrücken, damit deine ganze Aufmerksamkeit aufs Board geht.
    • Dreh den Kopf scharf in die Richtung des Turns und wirf die vordere Schulter mit rum.
    • In der Pocket drückst du mit dem hinteren Bein aufs Tail und streckst es so weit du kannst, das vordere Bein bleibt gebeugt und trägt den Bogen durch.
    • Nimm beim Rauskommen Power raus, der Kite zieht jetzt genau entgegen der Richtung, in die das Board soll.

  4. 4. Zurück down the line fahren

    • Sobald das Board nicht weiter Richtung Kite dreht, drückst du die Nose mit dem vorderen Fuß wieder down the line.
    • Bar raus, und lass den Kite weiter hinten im Windfenster stehen, damit er nach Lee treibt und nicht backstallt.
    • Folge dem Kite mit dem Board, bis er dich nicht mehr zieht und einfach nur noch fliegt, während die Welle den Antrieb übernimmt.
    • Halt ihn unter 45 Grad, sonst hebt er dich vom Board.
    • Wenn du ausgehakt bist und dir das Tempo davonläuft, greif an den Chicken Loop und nimm Power raus.

Typische Fehler und ihre Korrektur

Fehler

Der Kite backstallt, overflyt oder fällt vom Himmel, sobald du das Board auf ihn zurichtest und die Wand runterfährst.

Korrektur

Nimm Power raus und lass ihn weiter hinten im Windfenster stehen, dann driftet er und schwebt nach Lee mit. Ein Kite, der nicht driftet, zwingt dich zu ständigen engen Turns, nur damit Zug auf den Lines bleibt, und damit ist die Fahrt down the line tot.

Fehler

Zu früh aushaken, bevor du die Welle wirklich im Griff hast.

Korrektur

Bleib bis zur letzten Sekunde eingehakt und hak erst aus, wenn du Tempo und Position auf der Welle voll unter Kontrolle hast. Hakst du zu früh aus, verlierst du die Kontrolle und verbrennst die ganze Welle.

Fehler

Während des Turns nur auf den Kite starren.

Korrektur

Die meisten achten zu viel auf den Kite in den Händen und zu wenig auf das Board unter den Füßen. Führ den Turn mit den Augen: Schau dahin, wo du hinwillst, und richte die Brust in diese Richtung.

Fehler

Die Twintip-Angewohnheit, über den hinteren Fuß zu drücken, aufs Surfboard mitnehmen.

Korrektur

Auf dem Surfboard verteilt sich das Gewicht viel gleichmäßiger, du musst eher überkompensieren und mehr Druck auf dem vorderen Fuß halten. Strapless merkst du das am schnellsten.

Fehler

Den Kite-Zug beim Ansetzen des Top Turns falsch timen.

Korrektur

Ziehst du zu früh, schleppt dich der Kite von der Welle weg, bevor du in der Pocket bist. Ziehst du zu spät, reißt er dich über die Welle und der Top Turn findet nicht statt. Ein entschlossener Zug beim Ansetzen, dann Bar rausdrücken.

Wenn es schiefgeht

  • Üb an Land, alle Safety-Systeme auszulösen, damit du den Kite komplett und schnell loswirst, und mach den Release-Check, bevor du ins Wasser gehst.
  • Liegt der Kite in den Wellen, löse aus und häng ihn ganz ab, statt mit ihm verbunden zu bleiben: Solange du an der Bar hängst, reißt die Spannung in den Lines ihn leicht kaputt.
  • Bist du ausgehakt und zu schnell unterwegs, greif mit der anderen Hand rüber an den Chicken Loop und nimm dem Kite die Power.

Lern das mit einem Coach, nicht von einer Seite

Dieser Guide erklärt, was der Move ist und woran Rider scheitern, damit du mit einem klaren Plan an den Spot kommst. Er kann deinen Kite nicht beobachten, die kommende Böe nicht lesen und dich nicht davon abhalten, etwas zu ziehen, für das du noch nicht bereit bist — ein Coach oder Instructor kann das.

Zertifizierte Schule finden

Bildungsreferenz, keine Ausbildung. Kitesurfen ist ein Risikosport: Die Schritte hier geben wieder, was benannte Schulen, Instructor und Technik-Bibliotheken lehren, und die Seite listet genau diese Quellen — echte Bedingungen bringen aber Wind, Böen, Wasserzustand, Verkehr und Materialverhalten mit, die kein geschriebener Guide abbildet. Schulen lehren zudem berechtigte Varianten; wo unsere Quellen sich widersprechen, sagt die Seite das, statt eine Version zu wählen. Schätz deine eigene Bereitschaft ein, nutz die Sicherheitssysteme an deinem Kite und zieh keinen Move, nur weil eine Seite ihn machbar klingen lässt. KitesurfingOfficial übernimmt keine Haftung für die Nutzung dieser Informationen auf dem Wasser.

Fragen aus der Praxis

Welche Windrichtung braucht Down-the-Line-Riding?+

Ben Wilson Coaching nennt sideshore bis side-onshore ideal, weil der Kite in diesem Winkel bereitwillig down the line driftet und dich nicht von der Welle zieht. Naish schickt Fahrer an sideshore- oder offshore-Spots und sagt, bei off und side-off den Kite stabil auf 45 Grad zu halten. Peter's Kitesurfing Handbook zieht dieselbe Grenze von der Sicherheitsseite: Kite unter 45 Grad, sonst hebt er dich vom Board.

Was musst du können, bevor du das probierst?+

Kitekahunas setzt voraus, dass du entspannt und kontrolliert fährst, Höhe läufst, toeside fährst und zumindest einfache Transitions und Richtungswechsel verbindest; viele, die in die Wellen kommen, springen ohnehin schon. Sie schätzen, dass ein fortgeschrittener Freerider nur etwa zehn Tage Übung vom Wellen-Kitesurfer entfernt ist. Peter's Kitesurfing Handbook hält Toeside-Upwind für das, was sich wirklich zu lernen lohnt, weil du damit in beide Richtungen anliegen kannst, ohne die Füße zu wechseln. Progression und IKSURFMAG sagen beide, die Carving-Turns erst auf Flachwasser aufzubauen; Kitekahunas empfiehlt, vier verschiedene Carving-Transitions auf dem Twintip sicher zu haben, bevor du aufs Directional wechselst.

Warum fällt mir der Kite auf halber Welle vom Himmel?+

Weil du schnell auf ihn zufährst und damit die Spannung aus den Lines nimmst. Kitesurfist beschreibt Drift als die Fähigkeit des Kites, mit etwas Lose in den Lines zu fliegen und geparkt zu bleiben, nach Lee schwebend, während du surfst. Kites mit schlechtem Drift backstallen, overflyen rückwärts mit der Hinterkante voran durchs Fenster oder fallen einfach vom Himmel. Gute Drifter sind eher leicht gebaut, stärker gebogen mit breiten Tips und haben ein niedrigeres Aspect Ratio; sie stehen weiter hinten im Windfenster.

Straps oder Strapless?+

Peter's Kitesurfing Handbook legt den Handel offen: Straps halten das Board über gebrochenem Wasser und beim Absprung von der Wellenkrone an den Füßen und machen den Wasserstart leichter, sie schränken aber ein, wohin du die Füße setzen kannst, und erschweren die Jibe. Strapless lässt dich die Füße genau dorthin setzen, wo sie zum Surfen und zum Upwind-Fahren hingehören, dafür sind Wasserstarts schwerer, du fliegst vom Board, wenn du den Kite hoch steuerst, und beim Wipeout treibt das Board lose um dich herum. Progression rät trotzdem, früh strapless zu fahren, weil Fehler in der Gewichtsverteilung sofort sichtbar werden, und empfiehlt bei mittleren bis großen Wellen eine Leash, besonders wenn es kein Beachbreak ist.

Muss ich aushaken?+

Nein. Peter's Kitesurfing Handbook beschreibt ausgehaktes Fahren so, dass die echte Power des Kites freikommt und dein Körper frei wird zum Surfen und Board-Drehen, wobei du die Power über Arme rausdrücken oder ranziehen feinjustierst. Dafür ist deine Depower weg. Ben Wilson bleibt bis zur allerletzten Sekunde eingehakt und hakt nie aus, ohne Tempo und Position auf der Welle voll im Griff zu haben, dann zieht er die Bar an und holt sich einen Energieschub.

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Quellen

Jeder Schritt auf dieser Seite ist auf die Quellen unten zurückführbar. Wo sie sich widersprechen oder schweigen, sagt die Seite das, statt zu raten.